中国宁波科学院研究的“固态锂电池”将量产

大家都知道现在新能源车也算这个时代的产物，而新能源车一直以来都饱受诟病，虽然它很省钱这个是真的，除了第一代产物续航短一点只有一百多公里，基本后来出来的新能源车续航可以保持在三百公里左右的续航，除去它经常出问题不说(小编家里面就有一辆众泰E200有一次在路上突然就断电了，必须重新启动才能开启，之后就经常断电，还有一次下雨天开出去淋了点雨，直接断电发动不了，修过好几次都不行，现在门都是坏的锁不住!)还有续航也是差强人意，比如夏季续航还可以，冬季续航就会减很多，可以说这个电池还是需要改进的。

现在新能源车的福音算是来了，由中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究的纳米先导专项“全固态电池”经过了五年的努力，在前几日通过验收了，据悉，这一项技术的突破可进一步推动国内固态锂电池的应用，储电量更大，可以让新能源车续航更久，更安全。

在目前可以实现产业化的电池，一般都是液态电池，里面使用液体为电解质。冬天的时候气温过低会对里面的液态产生一定影响，这就是为什么新能源汽车冬天续航短的原因，而这次研究出来的固态电池就是使用固态的材料做为电解质，比较起传统的液态锂电池，这次用固态电解质取代液态后固态电池的体积会更加轻薄，而且它薄了之后能量密度也会提高，造锂电池的材料体系也会发生改变，用金属锂做负极，取代了石墨负极，所以它的体积会更加轻薄，能量密度也会提高。