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中国宁波科学院研究的“固态锂电池”将量产

作者:环球科技新视野     发布时间:2018年10月23日     阅读次数:672

大家都知道现在新能源车也算这个时代的产物,而新能源车一直以来都饱受诟病,虽然它很省钱这个是真的,除了第一代产物续航短一点只有一百多公里,基本后来出来的新能源车续航可以保持在三百公里左右的续航,除去它经常出问题不说(小编家里面就有一辆众泰E200有一次在路上突然就断电了,必须重新启动才能开启,之后就经常断电,还有一次下雨天开出去淋了点雨,直接断电发动不了,修过好几次都不行,现在门都是坏的锁不住!)还有续航也是差强人意,比如夏季续航还可以,冬季续航就会减很多,可以说这个电池还是需要改进的。

现在新能源车的福音算是来了,由中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究的纳米先导专项“全固态电池”经过了五年的努力,在前几日通过验收了,据悉,这一项技术的突破可进一步推动国内固态锂电池的应用,储电量更大,可以让新能源车续航更久,更安全。

在目前可以实现产业化的电池,一般都是液态电池,里面使用液体为电解质。冬天的时候气温过低会对里面的液态产生一定影响,这就是为什么新能源汽车冬天续航短的原因,而这次研究出来的固态电池就是使用固态的材料做为电解质,比较起传统的液态锂电池,这次用固态电解质取代液态后固态电池的体积会更加轻薄,而且它薄了之后能量密度也会提高,造锂电池的材料体系也会发生改变,用金属锂做负极,取代了石墨负极,所以它的体积会更加轻薄,能量密度也会提高。

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